Triciclo Piaggio MP3 chega ao mercado brasileiro

Quem acompanha o Duas Rodas News a mais tempo já deve ter assistido à avaliação do incrível Piaggio MP3, um triciclo bastante diferenciado, com par de rodas na dianteira e ciclística idêntica à de uma moto tradicional, com inclinação e muita versatilidade. Finalmente a marca italiana anunciou a chegada desta bela máquina ao mercado brasileiro. Confiram abaixo o vídeo da avaliação, em seguida o texto com detalhes dos modelos.

Famoso pelo design inovador e diferenciado de suas scooters, o Grupo Piaggio reinventou o transporte urbano, em 2006, com o lançamento do MP3, o primeiro scooter de três rodas do mundo. Combinando a simplicidade e a praticidade de um scooter com a segurança de um carro, o modelo é indicado para o trânsito urbano. As duas rodas dianteiras e o exclusivo sistema de suspensão garantem excelente estabilidade nas curvas, ótima dirigibilidade e agilidade, tão necessárias para trafegar nas grandes metrópoles.

O Piaggio MP3 chega ao Brasil com motor de 300 cilindradas e em duas plataformas, longa e curta. As maiores são representadas pelas versões Sport e Business, com carroceria de 2,22 metros. Já os modelos Yourban LT e Yourban LT Sport têm 2,04 metros de comprimento.

Mantendo a tradição da marca, os scooters têm design refinado e imponente, com linhas elegantes e harmoniosas. O visual esportivo e, ao mesmo tempo sofisticado, é garantido pelo equilíbrio entre a frente, onde se destacam as formas inovadoras dos paralamas e os componentes da suspensão, e a traseira, com a lanterna cuidadosamente projetada.

Aliado a isso, destaca-se o alto nível de segurança garantido pelos sistemas ABS e ASR (antitravamento e de controle de tração, respectivamente). E, por falar em segurança, graças aos dois conjuntos de rodas e pneus dianteiros, os scooters MP3 oferecem o dobro da capacidade de frenagem em comparação com uma moto convencional, maior estabilidade nas curvas, melhor aderência lateral e menor risco de derrapagem.

O preço de cada um é:
• Yourban LT Sport – R$ 38.800,00
• Yourban LT – R$ 39.800,00
• LT Sport – R$ 47.800,00
• LT Business – R$ 49.800,00

Equipados com propulsor de 300 cilindradas, refrigerados a água e com injeção eletrônica, os MP3 Business e Sport desenvolvem potência de 15,5 kW a 7.250 rpm e torque de 22,5 Nm a 6.000 rpm.

Piaggio MP3 300 Business

O MP3 Yourban e o Yourban LT também são equipadOs com motor de 300 cm³. A potência e torque máximo são de 16,7 kW a 7.750 rpm e 24 Nm a apenas 5,750 rpm. O desempenho um pouco maior em relação às versões Business e Sport se deve à diferença de peso. Com 217 kg, pesam 25 quilos a menos que os irmãos mais robustos.

O chassi do Piaggio MP3 foi totalmente redesenhado para oferecer excelente dirigibilidade, estabilidade e segurança. A meta da fabricante italiana é uma só: oferecer ao seu cliente a melhor experiência em relação à qualidade dinâmica, ergonomia e conforto. Tudo foi planejado para garantir o prazer de pilotar. A condução e o controle do veículo foram aperfeiçoados, graças ao equilíbrio da triangulação entre o guidão, o banco e o pedal.

A posição para dirigir é confortável, com bom espaço para as pernas do condutor e do passageiro, permitindo que fiquem mais estendidas e relaxadas. O banco conta com um amortecedor de choque para absorver os impactos de qualquer tipo de terreno e acomoda muito bem duas pessoas.

Abaixo do assento, foi instalado um amplo compartimento com iluminação interna e tapete. Ali, podem ser guardados dois capacetes ou um laptop. Esse dispositivo tem acionamento elétrico e, caso necessário, pode ser aberto por meio de um sistema mecânico.

O Piaggio MP3 é o primeiro scooter de três rodas equipado com o sistema ABS integrado ao ASR (controle de tração). O Grupo Piaggio foi o primeiro fabricante no mundo a adotar um sistema de controle de tração dos pneus traseiros para um scooter. Baseada em sua experiência nas corridas, a empresa desenvolveu sua própria tecnologia, adaptando a performance das pistas ao trânsito urbano. O ASR é um sistema de tração eletrônica que regula o eixo motor, prevenindo que o pneu traseiro deslize em terrenos úmidos e superfícies irregulares, garantindo, com isso, melhor aderência em qualquer condição. Já o sistema ABS reforça a segurança ativa prevenindo o bloqueio dos pneus durante uma frenagem e assegurando controle total do veículo.

O funcionamento desse conjunto é bem simples: uma unidade de controle monitora cada uma das rodas individualmente, modulando a força de frenagem para prevenir a perda de aderência. O Piaggio MP3 utiliza um sistema de freio combinado nas três rodas. O sistema pode ser usado de forma individual – dianteiro/traseiro ou combinado. O diâmetro do disco é de 258 mm. Todo esse conjunto proporciona maior segurança e prazer ao pilotar.

Outra tecnologia desenvolvida e patenteada pela fabricante italiana é o mecanismo da suspensão dianteira. Esta exclusiva tecnologia permite que as rodas dianteiras se inclinem juntamente com o veículo, para facilitar o contorno das curvas. Isso é garantido pela suspensão de quatro barras articuladas que trabalham de forma conjunta e permitem a inclinação de uma motocicleta convencional. Porém, com duas rodas na dianteira, a capacidade de aderência em curvas e frenagem fica muito maior.

Além disso, o sistema de bloqueio da suspensão dianteira foi desenvolvido para garantir que as três rodas estejam sempre em equilíbrio, dispensando o uso do descanso lateral (o scooter, no entanto, está equipado com este item). Basta ao condutor pressionar um botão específico para travar o conjunto. Isso significa que ele não precisará colocar os pés no chão e poderá estacionar o scooter em qualquer lugar facilmente e sem esforço. Este recurso também garante que o veículo fique parado sem a necessidade de por os pés ao chão, muito útil ao parar em faróis e no trânsito. Para reforçar a segurança, o acabamento próximo às pernas do piloto tem duas almofadas anti-impacto – posicionadas na frente dos joelhos e na mesma cor do banco.

O Grupo Piaggio redesenhou completamente o modelo, deixando-o ainda mais sofisticado e elegante. O para-brisa remete ao modelo original, mas ganhou novo formato e pode ser ajustado em três diferentes alturas. Os faróis e as setas têm alta eficiência graças às sete lâmpadas de LED, que foram adaptadas da indústria automotiva e modernizam ainda mais o visual dianteiro do scooter. As rodas ganharam um novo e elegante design de cinco raios, semelhante ao dos carros luxuosos.

O painel de instrumentos recebeu um conjunto moderno de instrumentos dispostos em três displays: dois convencionais e um digital. De fácil visualização, o piloto tem informações como consumo de combustível (instantâneo e médio), velocidade média, indicador de combustível, tempo de viagem e temperatura.

As 11 luzes do painel de instrumentos exibem o funcionamento dos faróis (alto e baixo), setas, reserva de combustível, pressão do óleo, aviso da injeção, imobilizador, ABS, ASR e quatro luzes de emergência. Na parte central, logo abaixo do visor, uma série de quatro luzes de advertência indica aviso do sistema de trava da suspensão, parada do motor e freio de estacionamento. Botões no guidão são utilizados para abrir o banco e desligar o ASR.

Inspirado na última geração do maxi-scooter Piaggio GT, o design da traseira proporciona maior aerodinâmica ao scooter. O acabamento final é elegante: as luzes de freio e setas incorporam a tecnologia LED. O suporte do pacote e a alça de apoio do passageiro, em alumínio, garantem o estilo impecável, marca registrada da marca.

O pacote multimídia traz uma série de atrativos, como conexão do smartphone ao sistema eletrônico de bordo, o que permite exibir dados como velocidade, rotação, potência do motor e torque em tempo real. Também é possível checar dados da maneira de conduzir do piloto, como aceleração em linha reta, inclinação nas curvas, consumo de combustível e velocidade média, entre uma série de outros dados.

O smartphone ainda pode ser usado para exibir mapas e rotas ou para localizar, por exemplo, postos de gasolina ou serviços de suporte mais próximos. E tem mais: existe um recurso capaz de monitorar a condição da moto. Por exemplo, o sistema alerta o piloto sobre o seu desgaste e a respeito de situações críticas, como panes etc.

O Piaggio MP3 está disponível nas versões Business, Sport, Yourban e Yourban LT.

Elegante e urbano, o primeiro é identificado pelo logotipo Business na traseira e traz como principais destaques o escapamento cromado, o banco marrom com revestimento duplo, acabamento cinza brilhante nas rodas e nas alças de segurança do passageiro. Para ressaltar ainda mais estes detalhes, a scooter tem quatro opções de cores: vermelho metálico, azul metálico e as cromadas Branco Iceberg e Nero Universo.

Já a versão Sport traz o logo também na parte traseira e vários itens com acabamento cinza fosco, como a proteção do tubo de escapamento, as alças do passageiro e a moldagem do túnel central. O banco é preto e tem revestimento em dois tipos de materiais diferentes.

Tanto o Business como o Sport estão disponíveis em três novas opções de cores: Grigio Opaco, Bianco Pastello e Verde Opaco, além do Nero Opaco Carbonio.

Assim como seus irmãos, a versão Yourban se destaca pela estética. A carroceria em duas cores conta com peças coloridas alternadas com inserções pintadas na cor alumínio. Há ainda um elemento central de acabamento em metal que corre ao longo do veículo, o que realça ainda mais as linhas elegantes do scooter. Está disponível nas cores Grigio Titanio Opaco e Bianco Luna.

A gama de acessórios foi criada baseada na filosofia do design da marca Piaggio: proporcionar o máximo de conforto a bordo e de funcionalidade no uso diário, para facilitar a vida do condutor. O bagageiro traseiro, que pode ser desengatado rapidamente, tem capacidade de 50 litros e pode abrigar dois capacetes. O escudo superior é pintado da mesma cor que o veículo e tem um encosto para tornar o passeio do passageiro mais agradável. O bagageiro também está disponível na versão de 37 litros.

Piaggio MP3 300 Business

Para uso diário e em qualquer condição meteorológica, o para-brisa garante proteção ideal contra o ar e as intempéries. Além disso, para garantir o máximo de conforto em qualquer condição climática, o scooter conta com um tecido para cobrir as pernas do passageiro.

Para proteger o piloto existe uma proteção térmica e à prova d´água para as mãos. Para tornar a viagem mais confortável, há também bancos com inserções de gel. O Sistema de Som Piaggio (PPS), desenvolvido pelo Centro de Pesquisa e Inovação, permite reproduzir áudios via Bluetooth, sem a necessidade de fios.

Há ainda uma ampla oferta de capacetes concebidos para proporcionar segurança, conforto e máxima proteção. Os capacetes possuem design inovador, fixação lateral exclusiva e uma grande viseira protetora. Os acessórios interiores respiráveis podem ser removidos e lavados e têm duas configurações: uma com viseira dupla (normal e protetor solar) e outra com protetor solar embutido no visor.

Para a linha Yourban, há uma extensa lista de acessórios:
• Para-brisa médio e alto: ambos com 4 mm de espessura e resistente a impactos
• Protetores de mão transparentes em policarbonato resistente a impactos e com fecho de proteção adicional no lado externo
• Bagageiro superior traseiro para guardar um capacete virado para cima. Inclui o encosto do conforto para o passageiro no mesmo material que o banco
• Sistema antifurto eletrônico E-Power com chave eletrônica e controle remoto com dois botões
• Protetor para cobrir as pernas, prático e estável, mesmo em altas velocidades
• Cobertura para veículos ao ar livre, em material impermeável preto, logotipo Piaggio, faixa refletora e janela transparente para placa

Uma linha versátil, com tecnologia inédita para o Brasil, que tem muitos atributos para ganhar uma legião de apreciadores e usuário. Vamos aguardar como será o comportamento da marca e dos motociclistas brasileiros (especialmente os urbanos) em relação a esta grande novidade.

Autor: Eduardo Azeredo

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Do Rio de Janeiro, há mais de 14 anos envolvido com o motociclismo, e atua como piloto de testes e jornalista motociclístico para diversos veículos de comunicação, em especial o Jornal Motocycle, Revista Torque, CarPoint News, entre outros, fazendo avaliações / testes de motocicletas e produzindo matérias a respeito do mundo duas rodas. Também apresentador do programa Duas Rodas News, na emissora Luau TV

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